После того, как забрал Мичирку из ремонта АКПП, только я начал понемногу к нему привыкать, и обдумывать, что в первую очередь буду приводить в нём в порядок, как на машине сдох мотор дворников. Случилось это в проливной дождь сразу после въезда в Москву на метро Тёплый стан, торжественно и страшно — шелчок, и стекло застилает дождь. Отвратительно, мягко говоря. Мы с женой как раз ехали на собеседование в Ясенево, где ей предложили работу, и времени было в обрез, а тут такая засада. Пригорюнился, показал машину в ближайшем сервисе, где ставил магнитолу, мастер колупался от души, но мотор отдал концы, в чем мы смогли убедиться уже после того, как была смазана трапеция дворников и сломана в ходе этой работы решетка её вентиляции над капотом 8). Мастер вымазался в смазке по локоть, честно пытался вернуть моторчик к жизни, но чуда сотворить не смог. Расстроенный, я полез прицениться в Экзист. О ужас, этот несчастный мотор там стоил аж 7900р., как будто что-то серьезное! Сейчас я вспоминаю это с содраганием, а тогда еще не знал, что через год, начав вести этот блог и писать эти строки я зайду в Экзист и обнаружу новую, еще более  «замечательную» цену на этот девайс, — (барабанная дробь!) — 11459р. (!!!) 🙁 Однако и тогда, еще не зная о приближении цунами и последующей Фукусиме, я рассудил, что платить 7900р. за такую мелочевку просто-напросто аморально.

С этой мыслью я полез в сеть, и стал искать моторчик, сняв его с машины, и вбивая номер в поиске. Самое смешное, что в ответ я нашел 5 или 7 моторов, зеркально повторяющих мой 8) …для леворульных машин. Мозг потихоньку начинал плавиться — перспектива платить 7900р. совсем мне не улыбалась, поэтому я собрался с силами и решил попытать счастья на разборках по своему направлению. Было принято волевое решение посетить разборку на Хованке, куда я и приехал. К моему ужасу, постояв там возле отдела электрики без толку минут 15, я узнал, устав и подняв вопрос, будет ли в электрике продавец, что «он на свадьбе и лучи приехать дня через 2». Блин, я приехал через 3, особо не надеясь на успех, но решив использовать хоть какой-то шанс решить проблему дешевле сверхсуммы. На месте оказался в наличии мужик в черном халате, который взял протянутый мною мотор и исчез в закромах кладбища машин за перегородкой. Не было его минут 40, за мной уже собралось в очереди двое мужиков с другими проблемами, когда он наконец вернулся с 2 моторами в руках. Тот, что он принес, был от Мазды 323, причем леворульной, и имел совершенно другой номер, но в остальном, был как 2 капли воды вылитый мой! «Надо тока направление вращения проверить, мл… ато будет скрести тебе щётками по капоту хахах… 😉 » , сказал он, и пошел с моторами в каморку. Попробовали старый и оказалось что у нового коромысло крутится в ту же сторону! Яххуу… не передать словами, как мне полегчало. Цена вопроса тоже порадовала — 1200р. и всё! Отличалось немного у него только резиновое уплотнение на валу и коромысло, поэтому я переставил их при установке с родного моторчика, и Мичирка заработал передними виляторами как новый 8)