Воздушный фильтр Pajero Junior (впрочем, у Pajero Mini он абсолютно тот же), расположен в коробе с патрубком воздухозаборника в правой части моторного отсека, если глядеть на автомобиль с открытым капотом. Крышка короба имеет пружинные защёлки, а слева от короба идёт широкий патрубок к прямоугольному накопительному воздушному резервуару (с рельефными надписями «1100 16-valves ECI-MULTI», установленному по центру моторного отсека перед входом в дроссель. Как известно, воздушный фильтр очищает воздух на входе в двигатель от крупных частиц грязи и пыли, предохраняя его, тем самым, от преждевременного износа, и улучшая условия работы. При езде по нашим грязным дорогам воздушный фильтр довольно быстро становится «деревянным», и обычно к следующей замене масла его уже имеет смысл заменить.

Оригинальный воздушный фильтр Mitsubishi для Pajero Junior и Pajero Mini имеет номер MD 620548 (кросс-совместимые номера оригинальных фильтров Mitsubishi, которые также подходят на наши машины — MR 316495 и MR 571470). Цена оригинального фильтра — 1868р. ничего кроме возмущения в принципе не вызывает (кросс-совместимые фильтры Mitsubishi стоят тоже 870р. и 1075р. соответственно). На моём сервисе мне уже ставили OEM воздушные фильтры японских марок Masuma, Sakura, 888, Vic, Aiko и Nipparts, цена для меня со скидкой сервиса обычно 150-230р., но фильтр надо заказывать заранее, что не очень удобно. В свободной же продаже эти воздушные фильтры (наиболее ходовой партномер A-348) стоят со сроком поставки 3-15 дней в диапазоне от 270р.  до 800р. Бывает получается ухватить в наличии, цена при этом обычно 450р. Меня посещает мысль купить воздушный фильтр K&N низкого сопротивления, ставящийся в штатное место, потратив один раз 1200р., имеющий ресурс при замене пропитки больший, чем проездит машина, но не доходили руки пока, хотя в сети я его находил, в природе они есть. Из аналогов наилучшее впечатление оставил Nipparts — фильтр по качеству наиболее близок к оригинальному.