Моторист рекомендовал заменить масло примерно после первых 5000км пробега, и в субботу я так и поступил, пробег был примерно 5670км (сразу поехать на сервис не вышло, были дела). Масло купил снова Liqui Moly Optimal Synth 5w40, поскольку оно бюджетно и отлично себя зарекомендовало, да и залито в двигатель после капиталки было первым тоже именно оно. Масляный и воздушный фильтры у меня были ещë с зимы, их дали на сдачу с запчастей капиталки, кто читал мой блог помнит. Масло купил в Кэмпе на Вильнюсской в Ясенево, что-то за 1360р. помнится. Позже, уже поменяв масло, видел кстати его же в Ашане за 969р. (у турок с немцами видимо прямая поставка и цена ещë лучше). Свечи пока менять рано, пробег с ними всего около 7000км, а ресурс около 40000, так что смотреть их будем ближе к пробегу 30000км. Мотор заводится сполоборота, так что пока они видимо в полном порядке.

Старое масло с мелкими частицами металла от обкатки, естественно было совершенно чëрным при сливе. После замены машина поехала заметно плавнее, мотор стал тише, и звук сделался более «миксерным» — потоньше и ближе к электрическому на слух, особенно при разгоне. Крутиться мотор стал на порядок охотнее — стрелка оборотов поворачивается отзывчевее. Решил пока всë же не выкручивать обороты выше 3750-4000, поскольку заметил, что ровнее всего двигатель работает примерно на 3600-3800 оборотах. Если ездить на этих оборотах без перегазовок и резких рывков газа, масло не уходит вообще, даже при периодической езде по глубокому снегу со льдом на полном приводе (что мне приходилось делать в городке, поскольку здесь дороги не чистят почти вообще). Видимо следующую замену масла буду делать при 6000-7000км пробега, мотор надо беречь. А пока продолжаем обкатку в бережном режиме, и получаем удовольствие от вождения.

«Не бывает большего повода для радости, чем отсутствие повода для печали…» 😉 (с) Лао Цзы, кЕтайский философ