Через неделю с небольшим после заправки кондиционера, заехал в сервис по заправке, где делал её, на контрольную проверку системы кондиционирования (так как в конце второй недели, как собирался, не попаду в этот район, решил показать машину немного раньше — если утечки есть, их уже видно, а если нет, то и разница невелика). Мастер во время заправки, кстати, тоже говорил так — через неделю-две. Осматривал Мичирку тот же мастер, что и заправлял кондей при прошлом приезде на сервис. Он сказал, что сейчас подойдёт, и вернувшись через несколько минут, принёс специальный УФ-фонарь с клеммами под аккумулятор  автомобиля, и защитные очки.

Фонарь специальный, подключается к аккумычу машины, после чего мастер одевает защитные очки и осматривает, подсвечивая УФ-фонарём, штуцеры подключения к магистралям высокого и низкого давления, и затем, линии подключения к радиатору кондиционера, и сам радиатор на предмет трещин. Если утечки есть, их видно как светящиеся потёки в свете фонаря. У меня, к счастью, утечек в результате осмотра найдено не было, значит хладагента залито нужное количество, компрессор работает нормально, а золотниковые клапаны штуцеров подключения не текут фреоном. Мастер сказал, что всё идеально, и не скажешь, что машине 15 лет в обед. Всё хорошо, что хорошо кончается, и я поехал восвояси 😉