До Мичирки на всех моих машинах вентилятор охлаждения включался при достижении двигателем определённой температуры, контролируемой датчиком и термостатом системы охлаждения. Купив его, я некоторое время ждал, когда же услышу знакомый звук включения «карлсона» под капотом (после ремонта АКПП как раз начались адские торфяные пожары июля 2010г. в Московской области, и жара распологала к включению вентилятора охлаждения двигателя вполне). Однако ничего не происходило. Решив разобраться в ситуации, я открыл капот во время работы двигателя на холостых, и обнаружил, что лопасти вентилятора крутятся вместе с коленвалом непрерывно! Охлаждению двигателя это способствовало лишь отчасти, а вот напрягало звуком и бестолку нагружало маленький мотор Мичирки заметно. Поехав на сервис сразу после покупки машины, пометил себе пролить свет на решение этой проблемы.

Снятие лопастей вентилятора заодно с заменой приводных ремней показало, что лопасти треснули вдоль втулки уже почти до половины её длины, а термомуфта, по замыслу японских мотористов призванная включать сцепление «карлсона» при достижении двигателем заданной в её биметаллической пластине температуры, просто отсутствовала 🙁 — вместо неё кто-то из предыдущих владельцев, недолго думая, вбил молотком примерно подходящий по диаметру стальной диск прямо в ступицу пластмассовых лопастей (от чего они позднее и треснули!), и жёстко приболтил диск к штатному фланцу крепления термомуфты на коленвалу двигателя! Руки бы поотрывать таким умельцам, блин… Заказал сразу же термомуфту и новые лопасти, и поменял всю вышеописанную порноконструкцию на оригинальный узел через 2 недели. Не стал заказывать только пластиковое ограждение вентилятора MR 127836 (за ненадобностью и не имея желания платить за него ещё  680р. — теперь эта рамка в Экзисте стоит уже 930р.) Пожалуй это единственная деталь, которую безвестный умелец выбросил правильно на мой взгляд 🙂 .

Номера запчастей следующие: сам вентилятор (крыльчатка с лопастями) — MD 306460, термомуфта — MD 317970. Вся свадьба встала мне в июле 2010г. со скидкой 30% от родного сервиса примерно 2900р. , сейчас же глянул в Экзисте цены и глаза лезут на лоб — 1194р. крыльчатка и 6651р. муфта (теперь номер  MD 317970 уже устарел и заменён новым — MD 347309), то есть нынче поменять вентилятор вместе с муфтой без стоимости работы встанет уже почти 7900р. (динамика роста цен после Фукусимы — налицо) 🙁 .

После замены мотор стал сразу тише и ощутимо мягче работать на всех режимах, быстрее прогреваться на холодную и лучше охлаждаться.